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    起亞重生:與其茍延殘喘,不如縱情燃燒!

    時間 2022-02-08 19:45:14 來源:騰訊網  

    文 | 海淀莫少

    編輯 | 小丸子

    三個和尚沒水吃,兩個和尚總行吧;

    如同歌詞里唱的,“與其茍延殘喘,不如縱情燃燒”。起亞重生,不成功便成仁!

    天要下雨娘要嫁人,該來的總歸要來。

    2月7日,虎年新春上班第一天,韓系品牌起亞對外釋放了一則重磅信息:

    當天上午,起亞品牌所屬的韓國起亞株式會社,與江蘇省鹽城市人民政府舉行了擴大投資合作簽約儀式。

    雙方擬在鹽城經開區組建新合資公司,開啟新合營時代!

    怎么個新合資、新合營法呢?

    簡單來說,雙方將繼續增資投錢、導入更多新車型(包括燃油車和電動車),齊心協力讓起亞在華重新榮光煥發,共同推動鹽城汽車產業再創輝煌,共同打造中韓合作示范樣板。

    三個和尚沒水吃,兩個和尚總行吧

    老實說,對于車圈的同仁而言,這算不上是一則多么令人震驚的“新聞”。

    因為鑒于近些年東風悅達起亞(簡稱DYK)在華的低迷表現,早在去年的時候就頻頻傳出,東風將退出,DYK將結束三方合資合營,進入到只有起亞和悅達雙方合資合營的新模式。

    隨后的種種跡象更是將這一傳聞坐實。

    去年11月19日,東風公司將其持有的東風悅達起亞汽車有限公司25%股權,通過上海聯合產權交易所公開掛牌,掛牌價格為2.97億元;

    一個月后的12月18日,上海聯合產權交易所官網顯示,東風悅達起亞25%股權轉讓項目已摘牌,轉讓價格為2.97億元;

    令人唏噓的是,這25%股權的轉讓價竟然不到三個小目標;沒有意外的是,悅達集團旗下的悅達汽車集團是唯一競拍人。

    一句話,經過了20年的東風、悅達、起亞三方合資歷程,東風退出、悅達接手了東風轉讓的股權,起亞在華合資載體從此結束“三角戀”狀態,東風悅達起亞將變成“悅達起亞”。

    當然,新合資公司的名稱究竟是不是叫“悅達起亞”,或者“起亞中國”等,此次官宣中留了個懸念,說是等到4月份的時候正式揭曉。

    一如前面所言,這本不是一個多么“新”的新聞,但起亞方面特意選擇在虎年開工第一天,搞這么個儀式來官宣一下,大有中國傳統“討個彩頭和吉利”的意思。

    新的一年了,起亞在華將重新出發,前些年大環境不佳“三個和尚沒水吃”,從今往后“兩個和尚挑水”總該有水吃了吧。

    東風割肉止損,起亞悅達再出發

    東風悅達起亞漸成歷史,對于三方來說都是好事。

    東風公司自不必多說,近些年開啟新一輪“大瘦身”,諸如東風雷諾、東風裕隆等經營不善的合資板塊相繼被砍掉,騰出更多精力和資源發展風神和嵐圖。

    既然DYK近些年連年虧損,三方合資很難同心同德,與其繼續相互耗下去不如早日離場止損。

    去年東風悅達起亞4S店實拍

    起亞和悅達方面呢,起亞要想在中國市場翻盤和謀發展,減少合資伙伴做減法、輕裝上陣放開手腳固然重要,但依當下的境況來看,效仿特斯拉搞獨資辦廠,既不現實也不明智。

    一則前20年的合資歷程,起亞和悅達所屬的鹽城地方政府早已深度捆綁,堪稱你中有我我中有你的共生共榮的關系。

    起亞接下來在華謀發展,還得依靠江蘇省鹽城市地方政府的大力支持與扶持,鹽城的汽車產業振興夢也離不開起亞等廠商的崛起。

    無須諱言,東風退出后起亞和悅達雙方再出發,讓起亞在華復興平添了一絲希望。

    畢竟放眼全球市場來看,無論是起亞還是其所屬的現代汽車集團,從技術到產品均有足夠強的競爭力。

    事實上,結合東風悅達起亞近兩年的實際情況來看,市場銷量之所以依舊低迷,問題并非出在技術和產品層面。

    很簡單的例子,這兩年推出的凱酷K5、智跑Ace、新款K3等產品,都挺能打且面向的也都是大熱門主流細分市場。

    之所以叫好不叫座、推向市場后淪為“炮灰”,極大程度上還是受制于三方股權架構下各方角力、人事不穩人心不穩,沒有同心同德在品牌營銷端持續發力。

    樂逗觀察:

    三方合資變為兩方合資,而且悅達在里面扮演的更多是地方政府和戰略投資者的角色,理論上起亞是可以做到放開手腳甩開膀子大干一場。

    至于成與不成,這里面當然還有太多的決定因素和不確定性。

    但不管咋樣經過前幾年的跌跌下墜,起亞在華已經退無可退就這樣了,還能比這更糟下去不成?!

    東風悅達起亞總經理柳昌昇

    韓國人如果不服,覺得自己能夠行,那現在權杖幾乎又都回到了他們手上了,接下來要怎么排兵布陣、仗要怎么打,拭目以待。

    如同歌詞里唱的,“與其茍延殘喘,不如縱情燃燒”。起亞重生,不成功便成仁!

    標簽: 起亞重生:與其茍延殘喘 不如縱情燃燒! 上海聯合產權交

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