• 蘇北網
    當前位置:汽車 >

    華為賣車:同售四大品牌,挑戰30萬輛?

    時間 2022-02-09 12:15:17 來源:騰訊網  

    圖來源:《九品芝麻官》劇照

    “用1000家門店賣車,(每家店)一個月賣30輛,一年就可以賣30萬輛?!?021年年底,華為智能汽車BU余承東夸下???,2022年挑戰30萬輛汽車銷售目標。為了說明30萬輛觸手可及,他用了一個簡單的算法,顯得直觀又具有吸引力。

    問界M5上市以來,華為造車的信號已經十分明顯。車市物語一線走訪也發現,認真造車的華為,也在認真賣車。我們通過北京、上海的華為店面得到了一些信息:一款車至少配備6名銷售服務客戶,用戶網上預約看車、試駕,必須兩小時內予以回應,銷售人員每月承擔12輛指標……

    首批到店的問界M5 | 車市物語 攝

    當然,華為制定的30萬輛銷量目標,或許并非只是問界車型,還包括賽力斯車型。另有知情人士透露,未來極狐、阿維塔兩大品牌也將通過華為渠道銷售。四個重要的品牌加起來,湊成華為30萬輛銷量目標的拼圖。

    強大的渠道網絡,多個品牌的綜合實力加成,以及華為強大的背書能力,是華為2022年挑戰30萬輛的底氣所在。但是,蔚小理們多年苦心經營,才剛跨過10萬輛的大門,華為1年時間就能完成如此宏偉的目標嗎?

    01 問界M5上市 華為賣車很認真

    春節前夕,小康股份舉辦了一場生產保供大會,一季度要生產1萬輛問界M5。2021年12月23日才上市,一個季度就要完成1萬輛的生產目標,問界M5受歡迎程度可見一斑。

    “最早一批用戶去年12月底下單,2月底到3月初就能交付?,F在下訂單,交付周期延長到10周左右?!北本┦幸患胰A為授權店的銷售人員王成(化名)告訴車市物語,問界M5雖然上市不久,但是受關注度比較高。

    上海一家華為門店銷售的問界M5 | 車市物語 攝

    從王成透露的交付周期來看,與華為官方交付計劃也一致。根據計劃,問界M5預計2月份可實現小批量交付,3月份將完成首批5000用戶的規模交付。

    從銷售端來看,華為為了賣好車,在資源投入和人員配備上也下了不少功夫。按照王成的說法,第一批問界M5的銷售人員,都要先去重慶進行培訓,然后才能上崗?!艾F在門店里賣車的就是賣車的,賣手機的就是賣手機的,各自業務是分開的?!?/p>

    而在上海一家門店的銷售現場,車市物語發現,一款新車配備了六名銷售。此外,由于問界M5入駐門店不久,員工正在一對一培訓,通過視頻講解學習,老銷售為新銷售答疑解惑??傮w來看,華為門店的汽車銷售人員,專業程度不輸給傳統車企的新能源汽車銷售。

    為了賣好問界M5,華為也給銷售人員下達銷售任務。王成告訴車市物語,目前一位銷售人員的每月銷售任務是12輛,同時在服務態度和服務專業程度上,也會有相關要求。

    銷售人員為客戶精心講解問界M5各項功能 | 車市物語 攝

    之所以如此認真地賣車,與華為去年底制定的宏偉目標不無關系。對于挑戰年銷售30萬輛的目標,華為方面認為,第一是看產品是不是足夠好,用戶買不買單;第二是看銷售渠道是不是強大和足夠完善,能不能把車賣出去。

    02 海王華為:一店將賣四個品牌?

    在華為30萬輛銷量目標里,不僅有AITO(傲圖)品牌,也有深度合作的友商品牌。車市物語通過知情人士了解到,未來華為渠道內將同時銷售極狐品牌和阿維塔品牌。當然,賽力斯品牌目前并未停產,還可以通過華為渠道預定。屆時,華為門店將同時銷售四大品牌車型。

    華為渠道銷售極狐品牌車型的信息由來已久。2021年9月,北汽藍谷就發布過公告,極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) HI版會于當年年底進入華為渠道,并于四季度實現量產交付。不過,直到今年1月底,極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) HI版車型才正式登陸華為北京展廳。

    從現場情況來看,這款極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) HI版車型只是試裝車型,多項功能也尚未完善。華為直營店銷售人員張斌(化名)告訴車市物語,“目前這款車型只能供客戶參觀,具體配置也還沒有明確?!比绻脩粲匈徺I需求,華為門店會將信息傳遞至極狐門店。

    華為展廳中的極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) HI版 | 車市物語 攝

    也就是說,目前極狐只是借用華為門店進行車型展示,未來具體的合作走向并不明朗。另外,極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) HI版車型今年6月才能正式交付,而華為渠道未來可能背負1萬輛極狐車型的銷售指標。

    另一邊,華為門店銷售阿維塔車型的信息也不脛而走。阿維塔品牌是長安、華為和寧德時代聯合打造的高端品牌。據悉,阿維塔首款純電轎跑SUV阿維塔11將于今年二季度上市,三季度實現首批量產及用戶交付??梢?,華為在其中承擔的責任十分重大,而渠道功能或將是華為的重中之重。

    初步推測,如果各大品牌車型量產計劃順利,2022年華為將同步銷售問界M5、賽力斯SF5、極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) HI版、阿維塔11,以及規劃中的問界M5純電車型和中大型增程式SUV。不出意外的話,六款車型都將進入華為渠道。

    由此看來,華為門店將不缺重點車型,正是彈藥庫里子彈充足,華為挑戰30萬輛的目標才底氣十足。

    03 手機店一年能賣30萬輛汽車嗎?

    華為挑戰30萬輛的底氣雖足,車市物語還是發現了一絲隱憂。

    從產品銷售的情況來看,華為門店將不缺重磅銷售車型,但是也會面臨著資源分配和品牌競爭問題。

    賽力斯品牌就是前奏曲。賽力斯SF5從華為門店下架之后,就引發了眾多車主的質疑。為此,賽力斯官方表示,賽力斯SF5將會繼續接受用戶訂單。此外,賽力斯SF5首任車主還有諸多優惠,如果4年內換購公司旗下其他型號的車輛,相關權益和優惠也會增多。

    盡管這樣的優惠措施,賽力斯也命運難測。如王成所言,“賽力斯SF5和問界M5在定位上有重疊,問界M5軟硬件配置也會更高?!蓖醭傻难酝庵?,問界M5才是華為主推車型,賽力斯SF5雖然還會銷售,但是華為不會投入更多的渠道資源。

    未來極狐品牌和阿維塔品牌是否也會面臨同樣的困境?車市物語調查發現,銷售人員對于極狐品牌的宣講并不熱情,問及車型情況之時,也只是寥寥數語,而問及問界M5的情況時,明顯熱情更高。

    另外,不同地區的華為門店對待極狐和阿維塔品牌的態度也不一樣。華為上??偟赇N售人員就告訴車市物語,“我們上海門店不會賣極狐,而北京那邊的極狐車型僅僅用于展示?!?/p>

    即使共用華為渠道,不同品牌也會親疏有別。至于誰能獲得華為更多渠道資源,又如何實現自身產品力與華為渠道能力有機融合,必然會是一個重要的課題。

    另一個值得一提的問題,便是目前問界M5真實訂單情況。車市物語走訪多家華為門店發現,銷售人員對問界M5訂單數口徑不一。大致總結下來,華為直營店宣稱問界M5訂單數量約為7000多輛,而華為授權體驗店銷售人員則宣稱9000多輛。

    問界M5訂單數量究竟有多少,官方還沒有給出一致的說法。根據汽車行業人士王敏的分析,目前問界M5或許多數還是小訂單,用戶隨時可退,還沒有正式進入大訂階段。另外,也許是為了避免之前賽力斯實際訂單遠低于宣傳訂單的尷尬,此次華為官方對問界M5訂單宣傳十分保守。

    華為僅僅以自身強大的渠道網絡為依托,制定出30萬輛的銷量目標,也受到不少人員的質疑。按照余承東的計算方式,2022年底用1000家店來賣車,每個店每個月可以賣30輛,月銷量便能夠達到3萬輛,一年下來突破30萬輛就有可能。

    直至今日,華為還沒有成功案例可供借鑒。車市物語梳理蔚小理這幾家新勢力發現,盡管蔚小理銷售網絡已經在不斷完善,產品力也在不斷提升,但是總體銷量也剛突破10萬輛,距離30萬輛的目標還有很大距離。

    雖然華為一口氣拿出1000家門店銷售新能源汽車,但是手機店賣車和買手機畢竟有著諸多差異,要短時間內將用戶意向轉化為實際訂單,不是一件簡單的事情。汽車屬于大宗商品,用戶購買頻率較低,華為把賣車當做算術題,或許還是想得有些簡單了。

    注:劉宏龍對本文亦有貢獻。

    標簽: 華為賣車:同售四大品牌 挑戰30萬輛? 華為 問界m5 極狐

    相關閱讀RELEVANT

    • 版權及免責聲明:

    內容搜集整理于網絡,不代表本站同意文章中的說法或者描述。文中陳述文字和內容未經本站證實,其全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不做任何保證或者承諾,并且本站對內容資料不承擔任何法律責任,請讀者自行甄別。如因文章內容、版權和其他問題侵犯了您的合法權益請聯系郵箱:43 520 [email protected] 進行刪除處理,謝謝合作!

    车震视频免费爬爬爬,国产高清丝袜车震视频免费,韩国车震视频大全免费版下载,免费车床震视频大全在线,男女车震视频免费播放,免费男女车震视频,免费车震电影视频大全,免费车震野战视频,快手免费车震野战视频下载,免费车震自拍视频在线观看,日本真人免费车震视频