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    國產化進入倒計時,吉利“電擊療法”能否喚醒smart?

    時間 2022-02-09 15:15:15 來源:騰訊網  

    在2021年,中國新能源汽車產銷量分別達到354.5萬輛和352.1萬輛,均實現了超過150%的同比增長。盡管受到補貼退坡、保費上漲等外界因素的影響,但中汽協仍然預計2022年中國新能源汽車總銷量將達到500萬輛。

    除了中國品牌在新能源領域的高速發展外,合資品牌也在2021年全面加速在電動化方面的布局。進入2022年,中國新能源汽車市場將更加熱鬧非凡,其中吉利與戴姆勒共同成立的合資公司智馬達所投產的smart純電SUV,就將迎來國產化落地的重要時刻。

    新車型瞄準“走量”定位

    對于smart品牌來說,雖然在品牌誕生之初就鎖定了小眾消費群體,通過象征著精致、藝術、輕奢的定位撈到了一波產品紅利。但隨著全球市場消費觀念的轉變,長期處于大額虧損的smart也逐漸淪為了“雞肋”。

    2018年,當吉利豪擲90億美元收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份,成為了戴姆勒最大個人股東起,雙方就開啟了在新能源領域的合作。隨著雙方在2019年共同出資在寧波杭州灣成立智馬達汽車有限公司,smart國產化也正式開啟了國產化的進程。

    據了解,智馬達注冊資金為54億元,由吉利與戴姆勒各出資27億元,旨在研發、生產smart品牌車型。目前,該公司已在陜西西安建立了規劃產能15萬輛/年的全新生產基地,首款基于吉利浩瀚SEA架構打造的smart品牌車型將于年內與消費者見面。

    當前在中國甚至全球市場中,聚焦新能源領域的車企間似乎已經形成了某種默契。就是相比以往為各家主打的旗艦級產品,如今已經被能夠在市場中迅速打開銷路,實現“走量”的車型所取代。

    而對于smart來說,首款國產車型的雛形,在2021年亮相慕尼黑車展的smart精靈#1概念車也正是瞄準了這一定位。根據此前吉利與戴姆勒的協議,smart精靈#1的設計工作將主要由奔馳承擔,生產研發則由吉利負責。

    從已經亮相的新車來看,smart精靈#1擁有著4290mm×1910mm×1698mm的車身“三圍”,整體尺寸與一汽-大眾探歌相仿,2750mm的大軸距,則確保了新車充足的車內空間。同時,在外觀上smart精靈#1也汲取了以往smart品牌的設計元素。

    內飾方面,smart精靈#1采用了極簡式的設計風格,環抱式的中控配合12.3英寸懸浮大屏,打造出更加富有科技感的車內氛圍。并且,在對開式車門的加持下,取消了B柱后的車內空間也可以進一步得到擴充。

    得益于吉利浩瀚SEA架構,smart精靈#1在智能化配置方面也自然不會吝嗇。除了信息娛樂系統、駕駛輔助系統、電驅電控系統、電子/電氣系統等四大核心模塊外,新車還可以實現OTA升級,并搭載支持智能泊車輔助、自適應巡航、領航輔助、車道保持、緊急避讓等功能的智能輔助駕駛系統。

    對于消費者最關心的動力方面,smart精靈#1將搭載最大功率200kW的后置電機。電池容量將超過70kWh,NEDC續航里程或將超過500公里。根據規劃,smart精靈#1計劃于今年第三季度正式上市,屆時將與長城與寶馬合資成立的光束汽車所投產的MINI品牌純電車型展開直接競爭。

    進一步拓充吉利海外勢力

    對于此前長期虧損的smart品牌來說,合資公司智馬達的成立無疑讓奔馳得到了“減負”的喘息機會,但吉利也并不會簡單地充當掏錢的“接盤俠”,引入smart后或將幫助吉利進一步提升海外市場,尤其是歐洲市場的占有率和品牌知名度。

    同時,對于吉利來說,利用現有資源盤活smart品牌也并非難事。浙江吉利控股集團董事長李書福曾表示:“吉利控股將把研發、制造、供應鏈等領域的優勢及對中國市場的深刻理解注入合資公司,促進雙方在平等互利的基礎上發揮協同效應,推動smart品牌向電動化、智能化方向轉型?!?/p>

    值得關注的是,smart品牌今年1月宣布將于吉利占股49.9%的馬來西亞寶騰汽車開展區域合作,共同開拓東南亞新能源汽車市場。根據雙方雙方達成的合作內容,寶騰汽車將作為smart區域戰略合作伙伴,在泰國和馬來西亞為全新一代smart純電汽車建立完善的多層級銷售服務網絡。同時,smart將在廣西南寧設立精靈汽車銷售公司,將借助南寧面向東盟市場的門戶優勢,在當地構建市場銷售、售后及出口等綜合業務,為跨境商業合作拓展新機遇。

    除了進軍東南亞,在歐洲市場領克品牌已經為吉利打開了市場,但業內專家普遍認為,經過此前的長期經營,奔馳在歐洲已經為smart品牌奠定了良好的品牌基礎,未來在全新電動化產品的帶動下,吉利可以利用smart原有的市場份額,以更低的成本拓展歐洲小型精品電動車市場。

    數據顯示,2021年吉利汽車以132萬輛的年度總銷量,首次超越上汽大眾,躋身車企年度銷量榜單前三。其中在國際市場方面,2021年累計出口量達115008輛,同比增長58%。其業務范圍已覆蓋至28個國家,海外銷售和售后網點達到227家,在國際市場的品牌形象和影響力不斷提升。

    隨著國產化進入倒計時,已將定位轉型為“走量”的smart品牌,能否在吉利“電擊療法”的配合下取得新的療效,也變得更加值得關注。

    標簽: 國產化進入倒計時 智馬

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