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    開門紅:新能源車月銷破9萬,今年的比亞迪很可怕!

    時間 2022-02-09 22:45:13 來源:騰訊網  

    去年,比亞迪累計銷量達到了73萬輛,創下了品牌歷史新高度。雖然沒能完成75萬輛的銷量目標,但這背后也是受產能的限制。去年比亞迪DM-i車型幾乎都是產量即銷量的狀態,如果不是產能不足,相信在去年完成75萬輛的銷量目標并不困難。

    就在春節期間,比亞迪再次傳來了捷報。在今年1月份,比亞迪新能源車系銷量再次突破了9萬輛,達到了91736輛,同比暴增309.66%。而比亞迪在1月份總銷量為94101輛,新能源汽車占比再次增高,現在的比亞迪已經完全從一家傳統車企徹底轉變為新能源車企。

    插混純電平分秋色

    比亞迪在新能源市場的布局中,插電混動汽車和純電動汽車均取得了不俗的成績。其中,插電混動汽車1月銷量達到了46540輛,純電汽車銷量達到了46386輛,兩大市場矩陣平分秋色,共同形成了強大的競爭壁壘,長期雄霸自主新能源市場首位。

    具體來看,在中國市場中大型轎車中,比亞迪漢是中國汽車市場唯一一款能與德系BBA正面對抗的自主品牌豪華中大型轎車,其1月銷售12780輛,延續了一貫的強勁態勢,這也是比亞迪漢連續五個月實現銷量破萬。

    而在SUV市場的旗艦車型,比亞迪唐家族在1月份的表現同樣出彩,共交出了9060輛的出色成績,充分展現了比亞迪在高端市場強大的影響力。

    除了旗艦車型以外,細分車型1月份銷量成績也十分亮眼。比亞迪秦家族1月份銷量高達26542輛,其中秦PLUS DM-i、秦PLUS EV銷量分別為18450輛與7086輛 。而宋家族1月份銷量高達22449輛,其中,宋DM實現銷售16411輛,整個宋家族累計銷量更是達到了107萬輛。此前,宋PLUS DM-i已經兩個月獲得全國插混車型上險量冠軍。

    多點開花,海豚銷量再度破萬

    除了王朝矩陣表現持續搶眼外,比亞迪去年最新打造出的海洋系列車型表現同樣出色。在去年,比亞迪正式上市了海洋系列的首款車型——海豚,作為一款售價超10萬元的A0級純電轎車,海豚上市之初外界對其超10萬元的定價并不看好,但從銷量反饋上看,海豚完全能擔得起10萬元這一價位。

    在今年1月,比亞迪海豚銷量達到了10602輛,實現了5.9%的環比增長,其累計銷量更是突破了4萬輛,成為A0級純電市場耀眼的黑馬。那么,海豚究竟為何能夠在A0級純電市場脫穎而出呢?

    首先,從產品力來看,海豚的一大亮點就是空間表現。雖定位A0級兩廂車,但卻有著2700mm的軸距,這也表現已經與不少A級轎車相當,遠勝于同級別A0級純電轎車。

    另外,作為比亞迪e平臺3.0打造的首款車型,比亞迪海豚在硬實力上也是非常強大,搭載了行業首創的八合一電動力總成,通過集成化的優勢,使得動力系統重量、體積都有所降低,從而提升綜合效率。此外,新車還采用了冷媒直冷直熱技術,可將電池溫差控制在5℃以內,提升了電池續航性能的同時,還延長了電池壽命。海豚的成功也不難看出,核心技術對純電動汽車的重要性。

    角逐2022,比亞迪還有大動作

    如果說比亞迪王朝系列是2021年的主角,在王朝家族陣營推出了多款DM-i車型,讓比亞迪的銷量屢創新高。那么在2022年,海洋系列則是比亞迪的主旋律。

    按照計劃,在2022年比亞迪海洋系列將全面鋪開,什么海鷗、海豹、海獅都將上市,這些車型都將基于比亞迪e平臺3.0打造而來,有著超強的競爭力,不僅為比亞迪新能源在國內市場持續領跑添磚加瓦,還將引領比亞迪品牌向上。

    與此同時,除了海洋系列車型外,軍艦系列也將在2022年火力全開。不僅會上市去年廣州車展首發的驅逐艦05,還會產出一枚中高端轎車車型,或命名驅逐艦07,定位與王朝系列的漢相當。

    至于軍艦陣列的SUV產品方面,比亞迪X DREAM概念車將會誕生出巡洋艦05的量產版本。而命名為巡洋艦07的中大型SUV,以及定位MPV的登陸艦07,則會陸續在2022年下半年登場。

    也就是說,在2022年比亞迪將迎來品牌向上的大年,從而進軍高端市場,這對新勢力和特斯拉來說都是不小的挑戰,勢必會促進比亞迪的銷量大幅增長。

    寫在最后:

    從目前比亞迪在國內汽車市場的表現上來看,單月銷量破十萬已經指日可待。對于比亞迪來說,在今年新成員加入之后能否完成120萬輛的銷量目標才是關鍵,就目前比亞迪的產品力以及影響力,已經從一個二線自主品牌蛻變成了名副其實的一線自主車企。

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    標簽: 開門紅:新能源車月銷破9萬 今年的比亞迪很可怕! 比亞迪

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