江蘇公鐵水空齊發力 擴大運能保通保暢全力保障物流穩定

4月19日下午，南京新生圩港，巨大的藍色吊機操控著五六個巨型抓斗在空中不停地飛舞，5萬多噸美國大豆正從美籍海輪轉移上岸;幾百公里外的無錫東收費站附近，幾位交通執法員在鋼鐵洪流中來回巡查，確保運送物資的大貨車有序通過……

為切實保障產業鏈供應鏈穩定暢通，眼下江蘇公鐵水空齊發力，擴大運能，保通保暢，維護人民群眾正常生產生活秩序。

挖潛力、擴運能，全力保障物流穩定

“這批美國大豆是昨天下午5點多到港的，預計花三四天時間卸完，換小船運往中糧重慶基地。”19日下午的南京港新生圩碼頭異常繁忙，共有4艘海輪正在同時裝卸，除了運大豆的“歡樂青春”號外，還有2萬噸銅精礦、4萬噸大米、3.1萬噸鐵礦石在同時卸貨。新生圩公司副總經理韓翔告訴記者，當前公路運輸不暢，已有不少客戶聯系他們希望通過水路運輸保障物流周轉，公司將在做好疫情防控的同時，第一時間為客戶解決困難。“截至4月18日，當月新生圩已經完成了內貿海輪26艘、外貿海輪12艘的裝卸工作，這還不包括正在作業的4艘。”

眼下江蘇各交通口岸都在千方百計擴運能、保運輸。4月14日10：54分，一架從首爾仁川飛來的全貨機裝載著7噸企業急需半導體原材料飛抵蘇南碩放機場，14：20分又搭載著72噸貨物從無錫起飛，飛往美國芝加哥，這是蘇南碩放機場恢復國際貨運進港業務的第一架次國際貨運航班。同一天上午，裝有無緯布、電動機等貨物的集裝箱被吊裝上了連云港中歐班列，這批貨物將經霍爾果斯出境到達阿拉木圖，然后轉空運飛往伊斯坦布爾。4月15日，太倉港新加密的一條東南亞集裝箱航線開啟首航，至此太倉港已開辟運營集裝箱班輪航線217條，保障全省物流鏈供應鏈平穩運行。

調結構、換方式，千方百計保物資運輸

在當前公路運輸面臨較大壓力的情況下，近日省鐵路辦與鐵路南京辦事處和南京貨運中心等單位專題會商，明確當前鐵路貨運保供工作重點及具體方案，并發布《疫情期間江蘇鐵路貨運保供工作指南》，公布省內31個主要貨運站點的聯系方式，及辦理流程、班列排圖情況，以及目前通過鐵路貨運發往上海及其他中高風險地區的防疫、生活物資的特殊要求，以便各地提前掌握，做好對接，更好地指導引導各地做好“公轉鐵”工作。

在無錫，當地交通部門引導相關企業棄陸改鐵，提升海鐵聯運運能。4月15日，無錫南站到上海蘆潮港發送海鐵聯運班列2列，170標箱，1700噸貨物;無錫西站到上海蘆潮港發送1列，74標箱，740噸貨物。

淮安還推出“陸改水”“公轉水”項目，將無法通過陸路運輸的貨物經上海港清關后安排駁船運回淮安，運輸成本下降超50%;一家飼料企業滯留在上海港的520噸外貿進口碎米近日成功運回淮安。

提效率、暢通道，優化服務科學查驗

為提升公路通行效率，4月14日0點以來，江蘇陸續恢復一批收費站的正常通行，位于南京市江寧區的繞城高速開城路收費站就是其中之一。 “開城路收費站開放后，到17日24時，已有1729輛外地來寧車輛通過，其中貨車1275輛次。”江寧區交通運輸局工作人員薛萬強介紹，南京市 “寧暢運”系統優化升級后，提供貨車來南京前只登記一次、入寧后全流程可追溯的管理和服務，大大提高了來南京貨車的通行效率。

長深高速漣水收費站在4月16日中午恢復了連云港方向出口的通行。“每天有五六十輛車從連云港過來，幾乎都是大貨車，主要保障我們當地化工企業的物流需求。”點位長金大權告訴記者。

在貨車流量較大的七都收費站和北厙收費站，ETC客車通道被臨時改成了貨車通道。駐守在此的“一路三方”工作人員通過合理調配人員、班次，不斷完善“蘇貨碼”查驗流程，提升貨運車輛的通行能力，確保車輛通行順暢。

水路運輸同樣在服務的不斷升級中優化保障措施。“一路上的船閘都提供核酸服務，不少船閘還有自助購物服務，保證我們船上生活物資的供給。”4月19日，裝載著500噸稻谷的“蘇泗洪貨1639”號貨輪正通過蘇北運河寶應段。船員段師傅說，“船閘做核酸基本不用等，做完后結果會發到手機上，這樣我到達如皋的中糧碼頭后就方便多了。”(揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊)