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“蔚小理”前三格局被沖散,蔚來能否重回賽道?

時間 2022-04-20 20:47:17 來源:騰訊網  

【導語:近日,3月份國內主要五家新勢力車企都紛紛官宣了自己的銷量。從數據來看,“蔚小理”的前三強格局已被沖散。小鵬繼續領跑,蔚來繼續下沉?!?/p>

撰文|張大川、編輯|康 喬

3月銷量數據顯示,除了蔚來,小鵬、理想、哪吒和零跑四家悉數實現了月銷過萬,無論月度同比還是一季度累計同比,都是三位數增幅。小鵬汽車依然領跑,蔚來則被零跑超過,在五家主流新勢力中墊底,而且增速也是最低的。此外,單純從銷量來看,由于零跑和理想之間僅僅只有1000輛不到的銷量,因此在后續月份中反超理想也不是沒有可能。

小鵬、哪吒和零跑這三家新勢力車企,相比于理想和蔚來來說,產品定位更低,所以在銷量上更高也是情理之中。這其實就是企業的兩種策略,是先打造旗艦產品,然后產品不斷下沉;還是先打造一款入門級車型,通過一定的銷量來穩定自己的根基,然后再尋求產品向上。

新勢力產品向上已成趨勢

從今年開始,小鵬、哪吒和零跑,將有多款定位更高的車型問世。這一方面會改善三家車企毛利率較低或者毛利率還沒有轉正的問題;另外一方面,也將幫助哪吒與零跑沖擊在港股登陸,以求為自己找到一個可靠的融資平臺。畢竟智能電動車是一個需要長期投入大量資源的技術密集型和資金密集型領域,單純依靠投資人的投資并不能很好地解決融資問題。

以零跑為例,其主力銷售車型是10萬元以下的A00級小車T03。2021年,T03共交付新車3.77萬輛,占總銷量的79.4%。去年10月上市的C11是零跑首款價格超過15萬元的車型;在2022年,零跑還將推出與C11同平臺的中大型轎車C01。

當然還有一個不得不提的就是理想,其在理想ONE的基礎上再向上推出理想L9這樣一款同樣使用增程式技術的全尺寸SUV。在全尺寸SUV這個細分市場,理想L9將直接和外資車企的旗艦SUV正面較量。理想L9能否復制理想ONE之前的成功,還有待市場的檢驗。不過嘗到了理想ONE甜頭的理想汽車,必然希望在毛利率更大的高端市場上,通過增程式這種技術去錯位爭取更大的收益。

蔚來產品下沉策略能否奏效?

值得注意的是,本來穩坐國內新勢力銷量頭把交椅的蔚來,如今已經被競爭對手拉開了不小的距離。無論是姍姍來遲的旗艦轎車車型ET7,還是對標寶馬X5的中大型SUV ES7,其實都并不是蔚來今年的重頭戲。直接對標Model 3和寶馬3系的ET5才是蔚來的重中之重。根據產品定位來看,ET7和ES7很難成為爆款,而性價比極高的ET5成為蔚來不能輸的一戰。但只是ET5所處的市場,強者太多。神一般存在的特斯拉Model 3,將會成為ET5第一款攔路石。即便ET5在配置上全面超越Model 3,但特斯拉的品牌光環短時間內其他品牌很難反超。

對于蔚來來說,或許更大的希望應該放在副品牌身上。這個全新的品牌,定位更低,如果能夠將價格拉入到2.5萬美元左右,對于市場會有不小的殺傷力。不過目前我們不知道蔚來什么時候會推出副品牌。一旦等到特斯拉使用了4680電池的入門級車型上市的時候,那蔚來副品牌的生存空間就會受到比較大的打壓。

汽車銷售之外的新戰場

對于蔚來來說,打造一個智能電動車生態,可能比電動車的生產和銷售更加重要。在國內的車企中,蔚來是較早涉足VC投資領域的。當前蔚來資本已經構建了一支人民幣基金和一支美元基金,分別專注于對成熟企業的長期投資和對初創企業的中期投資。包括包括寧德時代、Momenta、圖達通、黑芝麻、小馬智行等智能電動車相關的核心零部件公司,背后都有蔚來的身影。投資這些企業,一旦其將來可以IPO可以為蔚來帶來可觀的收益之外,也能夠通過持股為蔚來帶來更加可靠的在前瞻技術方面的合作伙伴,堪稱一舉兩得。

此外,在換電領域,蔚來也有了大動作。其準備向處于競爭關系的其他車企分享其電動汽車換電平臺技術,并計劃到2025年在海外建立1000個換電站。換電的優勢顯而易見,但是換電對于蔚來的資金形成了很大的壓力。根據蔚來的數據,在中國建造一個換電站的成本為77.2萬美元,包括電池和場地租賃,而建造一個電池充電站的成本則為30.9萬美元。在歐洲,換電站的成本可能會更高。

布局換電站,本身就是一個重資產運營。在這種情況下,向競爭對手公開換電平臺和技術,在幫助競爭對手進入換電領域的同時,也能夠讓蔚來的車主共享其他品牌的換電站。尤其是在蔚來如今正在積極拓展的歐洲市場,一旦換電模式能夠推開,對于大眾和特斯拉這樣的新老巨頭,將會是一個不小的沖擊。而這種模式上的沖擊,將極大地改變現有電動車的競爭格局。

點評

當前,國內主流的五家新勢力車企,蔚來在整車銷售上的勢頭最弱,并將所有的重心放在了今年上市的三款車型上,不過短期來看,蔚來很難重奪新勢力銷量冠軍。但蔚來在整車銷售之外,其實已經開辟了第二戰線,無論是蔚來資本的VC風投,還是和其他競爭對手共享換電技術,都是蔚來非??粗械膽鹇苑较?,而這個可能在不久的將來,成為各大車企較量的新戰場。

(本文系《禾顏閱車》原創,未經授權,不得轉載)

標簽: 蔚小理前三格局被沖散 蔚來能否重回賽道

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