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中消協:汽車投訴上升近兩成 充電問題放大“里程焦慮”

時間 2022-04-24 10:00:46 來源:騰訊網  

4月22日,中國消費者協會發布《中國消費者權益保護狀況年度報告(2021)》(以下簡稱《年度報告》)。這也是中消協首次以年度報告形式,全面梳理我國消費者權益保護事業發展進程,為社會各方做好新形勢下消費維權工作提供參考。其中,涉及汽車領域,報告指出,2021年間,全國消協組織受理汽車及零部件類投訴4萬余件,與2020年相比,上漲將近20%。而涉及汽車安全問題、新能源智能汽車消費糾紛新發問題多且維權難、二手車銷售信息與實際不符及交易后汽車出現質量問題、“加價提車”成潛規則等投訴最為集中。

購車前后,消費者都要留多個心眼。 南都·灣財社記者 梁羅喆 攝影

《年度報告》指出,汽車安全問題,主要如行駛中突然加速、熄火、漏油、發動機異響、剎車轉向失靈等。這些問題的存在,說明相關生產經營者還需不斷增強質量安全責任和質量誠信自律意識,促進產品與服務質量的持續提升。新能源智能汽車消費糾紛新發問題多,而且維權比較困難。如行駛中斷電、續航里程縮水、輔助自動駕駛系統失靈、電池充電故障等糾紛,均不同程度地存在原因和責任認定難等問題。特別是去年上海車展、廣州車展均出現維權現象,這也反映出消費者在智能網聯汽車領域的維權難點。

《年度報告》還特別提到,新能源車充電引發的投訴問題引起社會關注。中國消費者協會對2021年“十一”假期期間開展的消費維權輿情監測數據顯示,有關“交通”類負面信息70余萬條,日均7.4萬條左右。全國高速公路充電樁保有量數以萬計,然而,因生產標準不統一、充電接口不兼容、管護維修不到位,充電“僵尸樁”現象較為普遍。假日集中出行期間,新能源車在服務區排長隊充電,放大了消費者的“里程焦慮”,拉低了消費滿意度。

而在汽車銷售服務全生命周期中,存在眾多糾紛。例如,二手車銷售信息與實際不符、交易后汽車出現質量問題。經營者延遲履行或不履行售后服務承諾,維修效率低、效果差,同一故障多次維修不能解決問題,消費者頻繁往返4S店,耗時費力。明碼標價之外加價才能提車,已成為部分高端、緊俏車型的銷售“潛規則”。但經銷商不會在銷售協議中出現“加價”字樣,加價后不會給消費者開具發票,或規定加價部分需另外交錢補發票稅點。價外加價問題的存在,說明相關供給方式粗放、結構不盡合理,無法精準匹配、充分滿足消費者的多樣化需求。同時也說明違法成本還相對較低,違規沖動難以完全抑止。在去年南都汽車質量監督室曝光的眾多涉及汽車產品質量案例中,東風日產奇駿發動機異響、一汽大眾“顆粒捕捉器”風波、奇瑞瑞虎8大燈盲區問題難解決、歐拉IQ召回后飽受質疑、一汽奧迪A4L多次維修未果、奧迪Q5L吃胎問題檢查不出原因、奧迪武漢4S店涉嫌坐地起價等問題,均引起了廣大消費者的關注,也足以暴露當前汽車行業中的痛點。

南都·灣財社記者 梁羅喆

標簽: 中消協汽車投訴上升近兩成 充電問題放大里程焦慮

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