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    加氫3分鐘續航超700公里,國產氫燃料轎車來了

    時間 2022-04-25 10:53:52 來源:騰訊網  

    4月21日,長安汽車召開發布會,發布全新數字純電品牌長安深藍及其首款產品——C385。

    據悉,全新數字純電品牌深藍旗下車型將基于EPA1平臺打造,EPA1平臺是長安汽車從2017年開始研發的全電數字平臺,歷時5年打造,采用了最新一代的域控電子電氣架構,具有車控域、座艙域和自駕域三大域控功能,可實現全車所有節點控制器的OTA升級,并且OTA升級時間控制在三分鐘以內,更加高效和便捷。

    在領先的智能化水平外,EPA1平臺還支持多種動力進行驅動。首款車型C385就有純電、增程和氫燃料電池三種版本。

    其中,純電版續航超過700公里,百公里電耗低于12.3千瓦時;增程版滿油滿電綜合續航里程超過1200公里,純電續航里程超過200公里,饋電情況下百公里油耗低于4.5升。而關注度最高的氫燃料電池版本,續航將超過700公里,百公里饋電氫耗低于0.65公斤,加氫僅需三分鐘。

    圖片來源:長安深藍

    按照長安汽車規劃,C385預計今年在二季度正式上市,最晚8月實現交付。將成為我國為數不多量產的氫燃料電池轎車。

    根據國家能源局數據顯示,我國累計建成加氫站數量已超過250座,約占全球40%,位居世界第一。但考慮到我國幅員遼闊,加氫站密度不高,因此基本只有運營車輛使用,車企也甚少推出氫燃料乘用車型。

    目前,我們比較熟悉的氫燃料乘用車型,主要是豐田Mirai和現代Nexo。前者是北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方用車,近期在國內收獲了不少的關注;后者在近期剛剛獲得我國新能源汽車牌照,預計可能會在年內上市。

    雖然從加氫站數量來看,這兩款車型即便在國內上市,銷量也不會很大,但會起到標桿車型的作用,先行者可能不會在短期內就收獲巨大回報,但后續如果氫燃料乘用車興起,先行者肯定會成為“第一個吃螃蟹的人”。正如很多消費者在購買電動汽車時,一般都會首先想到比亞迪。

    因此,不少中國品牌也在布局氫燃料乘用車型。去年,有媒體在工信部申報信息上發現了紅旗H5的氫燃料版本,續航可達520公里。但此后紅旗汽車并未對該車型進行大力宣傳,也沒有公布更多信息。

    本次長安汽車的新車C385,是我國較早搭載氫燃料電池系統的乘用車,雖然后續不一定有很高的銷量,但對于中國品牌在氫燃料乘用車領域的發展,卻有著非常深遠的意義。

    標簽: 加氫3分鐘續航超700公里 國產氫燃料轎車來了

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