<rt id="wq0mq"><small id="wq0mq"></small></rt>
<acronym id="wq0mq"><center id="wq0mq"></center></acronym>
蘇北網
當前位置:首頁>汽車 >

許家印現身助陣恒馳5,高情商說法:風波不止,仍砥礪前行

時間 2022-04-25 16:30:01 來源:騰訊網  

恒大集團自去年陷入負債漩渦以來,每每在網絡中提及恒大房產、恒馳汽車等關鍵字眼,網友們的反應大多是暴跳如雷或咋舌無語。事實上,即便恒大集團董事長許家印先生在如今的網絡中雖然負名累累,但相較“下周回國”的賈老板而言,恒大集團的許家印先生無疑更有社會企業家的風度和擔當。據悉,許家印先生在陷入負債漩渦之后,曾先后將自己在廣州、香港和深圳的豪宅打包出售,并把事業重心徹底傾注于恒馳汽車之上。

恒大新能源汽車投資控股集團有限公司自2019年1月成立以來,往往每次出現都引起了不小的討論,或許是許家印董事長曾宣揚的“三年陸續投入450億元”的口號太響亮,也或許是恒馳汽車于2021年上海國際車展中一口氣亮相9款車型,但事后又被曝出恒馳汽車的展車需要工作人員抬著走的“騷操作”驚呆了大部分人。

總之,恒馳汽車起步相較現如今主流的新能源新勢力品牌起步本就更晚,加之現如今大量新能源車企受原材料漲價、產能限制、運輸不便的大環境,恒馳汽車仍不斷強調:計劃于今年第二季度內,開啟恒馳5車型的預售。綜上來看,恒馳汽車的作為和宣傳方向往往充滿了矛盾,所以更多網友對恒馳汽車的未來都不看好,甚至還有人宣稱:等著看恒大集團把自己作沒的那一天。那恒馳汽車作為目前恒大集團如今唯一的最后一搏的道路,又是否能走得通,走到底呢?

許家印“站臺”恒馳5

4 月 21 日,三輛恒馳 5 新能源汽車在廣州恒大中心亮相。許家印先生親臨現場,坐進恒馳 5 的座艙,親身體驗了恒馳 5 的內飾和部分車機功能。從恒大官微中所放出的現場圖片來看,似乎恒馳5真的讓許家印董事長看到了日后將恒大集團“扶正”的希望。但新能源汽車本身作為強調年輕受眾群體的市場定位來看,在恒馳汽車的官微推文中,竟然用上了“許家印體驗恒馳5大贊:漂亮!真漂亮!”這樣的標題,雖然不能說“土”,但也與同行新勢力更會營銷年輕消費者的做法來看,只能說恒馳汽車在這方面相比友商更具“品牌特色”吧。

說回恒馳5這款產品本身,據悉,恒馳5的外觀由業內著名的日本設計師丸山公顧帶領團隊打造,相較某些想要一鳴驚人的新勢力品牌,恒馳5作為恒馳汽車的首款車型,在外觀設計上并沒有用力過度,整車造型簡雅但細節精致,恒馳5僅以外觀的辨識度而言無疑是成功的。

細節方面,恒馳5的分體式大燈設計給了日行燈非常大的表現空間,"T" 字型設計相當前衛,封閉式格柵也算是典型的電動車風格,搭配黑色前唇,帶來很強的運動屬性。新車的車身尺寸達到了4725*1925*1688mm,比起特斯拉Model Y的4750*1921*1624mm在伯仲之間。但后者的定義是中型SUV,而恒馳5的定義是緊湊型SUV,不得不說非?!暗驼{”。不過,這也是國產車的“新玩法”,看似自降身價,實則是為了越級競爭。

在恒馳5的車廂內部中,相較于部分新能源車型“假裝懸浮式”的中控大屏配備,恒馳5的超大3D曲面環抱式三聯屏雖然扎眼的,但不可否認是恒馳5沒有“為了科技感而硬凹科技配置”,將整塊中控屏融入車型中控區域,同樣是大屏設計,恒馳5的三聯屏并不讓給人感覺累贅,也不會像特斯拉那般,為了簡約而刻意簡約地用“大電視”集成所有功能。

恒馳5的中控系統搭載的是恒大聯手百度和騰訊研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統,支持觸屏、人臉識別、語音、手勢等多種方式的人機交互。根據之前媒體試駕的反饋來看,新車的車機反應速度和功能實現的體驗感都較為突出。自動駕駛方面,恒馳5則配備了AR Driving增強現實駕駛輔助功能,讓駕駛變得更加輕松、安全。

在三電系統方面,恒馳5電池由寧德時代提供,電機控制器則來自業內頂尖大咖博世,從參數上看,恒馳5的加速性能不算特別突出,新車的電機最大驅動功率為150kW,基本上與2.0T發動機的輸出功率相當。相比主流新能源車型選擇的200kW以上的最大輸出功率,恒馳5則更強調續航里程的實用性,700km的綜合續航里程,還超越了大部分新能源車型中銷量較高的主流配置。

恒馳5的產品力無明顯弊端,如何進入主流市場才是重點

從恒大汽車目前的形勢來看,恒馳 5 作為恒馳汽車推出的第一款車型,其重要性不需要再強調。根據此前恒馳汽車的規劃,恒馳 5 年將會在今年第二季度內量產,同時規劃于今年上市銷售。事實上,恒馳 5 的量產也基本沒有懸念。根據工信部官網發布《道路機動車輛生產企業及產品》 ( 第 353 批 ) 信息顯示,恒馳汽車已經拿到銷售許可證。恒馳汽車總裁劉永灼對媒體公開表示,恒馳 5 各項工作進展順利,預售即將全面啟動,恒馳首批展示體驗中心、銷售中心近期會在天津、上海、廣州等 15 個重點城市開放。

但恒馳汽車現在只是解決了造車的問題,還沒解決賣車的問題。在市場競爭方面,恒馳5將要直接面對的競品比亞迪宋PLUS、廣汽埃安AION Y等傳統車企產品,還有小鵬G3、零跑C11、哪吒U等多款新勢力車型。此外,如果說恒大汽車此前的負債問題爆發就像“火山復活爆發”,而現今恒大集團的信任危機就像是“火山爆發之后的火山灰”。此前很多人購買了恒大理財均未兌現承諾,多地樓房無法按時交付等等,這些都令恒大集團的信用跌到了谷底,這無疑也會影響消費者選擇。所以說,恒馳5所面臨的挑戰以及自身的限制因素還是非常多的。

如果說恒馳5的競品和恒大集團的信任危機還只是“外因”,那么恒馳汽車銷售方面最大的“內因”,則在于銷售渠道的問題上。2018 年 9 月,恒大斥資 144.9 億元購入廣匯集團 40.964% 股權,用股權投資的方式打通汽車經銷體系,成為廣匯集團第二大股東。但在恒大債務爆雷后,恒大又被迫以 148.5 億元的價格將持有廣匯集團的股權轉讓給了申能集團。而今,恒馳 5 即將實現量產和上市,可恒馳汽車卻不得不重建銷售渠道。

汽車網評:恒馳5重要,但不夠力挽狂瀾

總而言之,從恒大集團目前的境況和恒馳汽車存在的發展難度,如果真如眾多媒體所言:依靠恒馳5的銷量成功,讓恒馳汽車背負恒大集團砥礪前行,力挽狂瀾。這種如格林童話故事般的結局,無疑是不現實的,市場不會跟你講“愛笑的人運氣不會太差”。

在小編看來,恒馳汽車的銷售起步階段或許會從B端市場出發。據悉,今年3月2日恒馳新能源汽車銷售有限公司成立,經營范圍除了新能源汽車相關設施銷售,還包含了網絡預約出租汽車經營服務。而在過去的新能源車推廣初期階段中,也有不少車企為避免新車上市后的初期面臨巨大壓力,把新車銷售到網約車平臺,在短期內有效拉動銷量。比如,吉利旗下的曹操出行、廣汽集團的如祺出行,一汽、東風、長安三大汽車公司合資組建的T3出行。

如果恒馳汽車通過網約車形式,讓更多普羅大眾通過“間接接觸”的方式,用恒馳汽車的實際行動說服持幣待購的消費者,或許這才是恒馳5的未來可期。

標簽: 許家印現身助陣恒馳5 高情商說法風波不止 仍砥礪前行

相關閱讀RELEVANT

  • 版權及免責聲明:

內容搜集整理于網絡,不代表本站同意文章中的說法或者描述。文中陳述文字和內容未經本站證實,其全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不做任何保證或者承諾,并且本站對內容資料不承擔任何法律責任,請讀者自行甄別。如因文章內容、版權和其他問題侵犯了您的合法權益請聯系郵箱:43 520 [email protected] 進行刪除處理,謝謝合作!

91国产手机在线高清无删减,91国产动作高清完整视频,国产91密拍在线观看,91国产app下载观看高清频道,91国产啪啪网手机版,国产91专区网手机版,最新91国产女主播高清完整视频,亚洲精品国产91,91国产片手机版下载,国产91密拍在线在线观看,91国产自拍小视频高清完整版