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    3月轎車銷量榜:卡羅拉、寶來集體掉鏈子,銷冠竟是國產車

    時間 2022-04-26 05:13:59 來源:騰訊網  

    剛過去的3月份,新能源車行業迎來了一波大范圍的漲價潮,大多數純電車品牌都對旗下產品進行了漲價,其中特斯拉更是在五天之內連續兩次漲價。按照市場的規律,在產品漲價的背景之下,銷量應該會隨之下跌,但數據告訴我們,實際情況并非這樣。

    根據乘聯會發布的銷量數據,3月份轎車銷量排行榜前五名的車型當中就有三款是新能源車,他們分別是宏光MINI、特斯拉Model 3以及比亞迪秦。而這三個車系的銷量相比往年同期都有不同程度的增長,相反的是,像軒逸、朗逸、雷凌的傳統燃油車,都出現了同比下滑。

    我們所能看到的情況是,新能源車價格越來越高,新能源車銷量也越來越好。為什么會這樣?

    現在不買以后可能更貴

    促使更多消費者選擇新能源車的主要原因,離不開油價的上漲,如今每升92號汽油的售價已經達到8.3元左右,加滿一箱40L的92號汽油,起碼也要320元,這對于汽油車車主來說,用車成本已經明顯上漲。

    而新能源車這邊,近期的漲價潮主要還是受到電池原材料價格上漲的影響,今年第一季度,鋰電池電芯的成本從去年的105美元/千瓦時飆升到160美元/千瓦時。這意味著一輛搭載9.2kWh磷酸鐵鋰電池的宏光MINI EV,成本價保守估計也得上漲個500美元。而電池容量越大的車型,成本上漲的幅度也越大,這些上漲的電池成本,最終也毫無疑問會轉嫁給消費者。

    但有專家指出,盡管純電車已經經歷過一次漲價潮,未來電動車的價格很可能會進一步上漲。斯洛伐克電動汽車電池制造商InoBat的董事長Andy Palmer表示:電池行業的利潤已經很微薄了,原材料漲價后的成本不得不轉嫁給汽車制造商。從目前的狀況來看,電動車的價格還未到頂峰,終端售價仍有上漲的空間。

    所以對于目前已經購買純電車的用戶來說,他們至少在短期內不需要擔心油價上漲帶來的用車成本焦慮,也不需要擔心突如其來的車價上漲造成購車成本上升。至少現在來看,已經購買了純電車的用戶是不虧的。也正是這一環境因素促成消費理念的轉變,驅使更多車主在3月份選擇購買純電車。

    用車環境的逐漸優化

    以往購買純電車,很多人會擔心充電的問題,甚至有這樣一個觀點:家里沒條件裝充電樁的,最好別買純電車。但隨著純電車相關基建的完善,即便家里沒有充電樁,純電車充電的體驗,也不至于大家想象中的那么不堪。

    4月19日,工業和信息化部新聞發言人羅俊杰在2022年一季度工業和信息化發展情況發布會上表示,在2022年一季度,全國累計建成各類充電樁49.2萬臺,同比增長3.6倍,其中公共樁有8.5萬臺,私人樁40.7萬臺??梢妵鴥鹊幕A充電設施正在快速地布局,未來純電車充電只會越來越方便。

    而除了充電樁以外,一眾全新的補能方式——換電,也在密鑼緊鼓地布局中。4月18日,寧德時代旗下的EVOGO換電服務在廈門正式啟動,首批將會啟動4座快換站,預計到今年年底將會在廈門完成30座快換站的建設。根據工信部發布的數據,今年一季度國內建成的換電站有154座,同比增長1.6倍。未來,換電或許會成為純電車補充能源的一種常見方式。

    買電動車=買個未來?

    在支持燃油車的人眼中,買新能源車的人更像是大趨勢下的小韭菜,往好聽里說,那就是買了個未來。但現在來看,買純電車的意義除了可以期待長遠的未來以外,眼下用車成本的降低以及比兩三年前明顯更加方便的充電體驗,已經給純電車主帶來更多的實際意義。即便筆者也仍然是一個燃油車車主,但不得不承認的是,新能源車已經以肉眼可見的速度發展起來了。

    標簽: 3月轎車銷量榜卡羅拉寶來集體掉鏈子 銷冠竟是國產車

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