去年全球最賺錢的車企排名，說說你貢獻多少

隨著全球各大車企的財報陸續公布，2021年賺錢最瘋狂的十大車企也浮出水面。嗶話少說，聽說去年自主品牌漲勢也很強勁，咱就看看自主品牌能排第幾。

TOP 1：奔馳

凈利1624.15億元

從不坑窮人的奔馳，這次終于理直氣壯地捧起冠軍獎杯。2021年奔馳凈利潤折合人民幣達到1624.15億元人民幣（以下皆以人民幣單位），相比疫情前2019年的187.74億元，暴漲了765%，實力超越豐田和大眾。要知道奔馳2021年銷量是同比跌了5%，但沒關系，利潤更高的高端車型如大G、邁巴赫等，銷量同比漲了30%，這些車單車均價高達35.4萬元。疫情之下，窮人愈窮，富人卻更多了？

TOP 2：豐田

凈利1593.76億元

以往長期跟大眾輪著坐“賺錢第一”寶座的豐田，2021年凈利潤為1593.76億元。豐田去年老喊缺芯啊停產啊什么的，全球銷量依然拿下第一，像極了學霸漫哥每次考完試總喊題太難了不會做。不過豐田的利潤似乎也接近了體量對應的天花板，很難再增下去。相較于2019年1260.37億凈利，只增長了26.45%，是前十榜里第二低的。

TOP 3：福特

凈利1145.62億元

前十榜中最意想不到的廠家就是福特了，因為2019年福特的凈利潤折合人民幣只有3億元。而2021年，這個數字是1145.62億元，漲幅為38087%，瘋狂吧？跟奔馳有點相似，福特去年全球銷量也是跌了6個百分點，但是集團產能往高利潤車型傾斜，并且積極往電動化轉型，可謂成效顯著。但最大的原因并不是靠賣車，而是福特投資了新創電動皮卡公司、號稱“特斯拉第二”的Rivian，賺了近700億的投資收益。

TOP 4：大眾

凈利1069.07億元

大眾努力經營，但在市場環境壓力下，還是顯出了頹勢。銷量下滑，2021年凈利潤為1069.07億元，相比2019年的975.49億元，增幅不到可憐的10%?？蓱z個鬼哦，人家凈利千億，笑還來不及。一千億什么概念？假設咱祖墳冒煙，買彩票中100萬，天天中，那得中300年。天天去領獎，全年無休，慘絕人寰。開玩笑啦。大眾目前也遇到了賺錢的天花板，所以正在尋求提高生產效率的辦法，想向特斯拉取經。

TOP 5：Stellantis

凈利919.1億元

話說這個全球第四大的汽車集團，至今都還沒有個中文名，漫哥敲那串雞腸有被累到。不過也不奇怪，Stellantis是由菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍合并成的，這些個車企對中國市場的傲慢態度大家都懂。Stellantis的銷量主戰場在歐美，沒有中國市場的貢獻，2021年凈利潤也有919.1億元，排名全球第五，也是條漢子。

TOP 6：寶馬

凈利865.18億元

寶馬去年的發展也穩如老狗，銷量同比增長8.4%至252萬輛，是BBA里面唯一銷量正增長的。同時寶馬的毛利率也是BBA里面最高的，達到19.8%。由此助力寶馬2021年凈利潤達到865.18億元，相比2019年增長了222.6%。目前寶馬在中國市場已經擁有華晨寶馬75%的股權，只要中國土豪繼續給力，寶馬就能賺更多錢。

TOP 7：通用

凈利638.69億元

通用去年凈利潤拿到638.69億元，排在第七，同比增長56%，相比2019年增長49.25%。去年前三個季度，通用發展都比較順風順水；第四季度因為零部件供應問題，利潤急跌了39%，拉低了整體增速。而汽車銷量上，中國市場對通用貢獻頗大，全球600萬輛的銷量，近290萬輛來自中國，包括170萬輛上汽通用五菱。

TOP 8：本田

凈利405.87億元

本田去年賺錢也不少，甚至自己也想不到能賺辣么多錢，大幅超出了自己的預期。2021年本田的凈利潤是405.87億元，相比2019年的240.95億元增長了68.45%。汽車版塊最主要是中國市場夠捧場，賣出近180萬輛車創下史高。但本田去年主要還是靠賣摩托車，貢獻了其中的232.37億元。

TOP 9：特斯拉

凈利352.27億元

特斯拉市值好歹是全球前十、車企第一的，但賺錢也是這兩年才開始的事。2021特斯拉凈利潤352.27億元，在2019年這個數字是-55.06億。雖然相比上面的那些傳統大佬，賺到的錢是少了些。但可怕的是特斯拉毛利率達到25%以上，而且產能十分厲害，最新的德國工廠造一臺Model Y只要10小時。不是危言聳聽，不用幾年，這個榜首的位置就是特斯拉的。

TOP 10：現代

凈利297.44億元

前十最后一名，泡菜國現代集團。別看現代和起亞在中國市場不受待見，人家去年在全球還是斬獲了389萬臺銷量，同比小幅增長4%。凈利潤方面，現代2021賺了297.44億元，相比2019年190.12億，增長了56%?，F代也學精了，營銷力度往高端品牌Genesis上傾斜，力圖賺取更高的利潤。

好吧，TOP 10看完，依然是沒有中國汽車制造商的身影。盡管去年中國品牌汽車銷量繼續增長，但賺錢能力還是相差甚遠。差多少？自主三強里面，長城凈利潤67.26億元，吉利凈利43.5億元，比亞迪凈利30.45億元。所以要踏入全球賺錢TOP 10車廠的門檻，體量得翻個好幾倍才行。繼續肝吧。

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