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4月M101公示了第二次環評，據悉這條線路一期工程路線已經明確，不過預計竣工時間延期了。具體咱們一起吃瓜圍觀！
鐵科院日前發布了《北京軌道交通M101線一期工程環境影響評價第二次公示》（以下簡稱《公示》），M101線最新線路圖公布，14座車站中6站可換乘，途經通州商務園、潞苑居住區、運河商務區、城市副中心站樞紐地區、行政辦公區等多個重要功能組團，計劃于2027年年底建成通車。公眾可在公示之日起10個工作日內提出意見。
北京城市副中心M101線，是以副中心為核心的軌道交通網絡中第一條線路，是副中心內部軌網的骨干線。
根據《公示》，M101線一期工程起點商務園站位于通州商務園北部，在副中心內部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設，終點張家灣東站位于張家灣設計小鎮東部。途經通州商務園、潞苑居住區、運河商務區、城市副中心站樞紐地區、行政辦公區、城市綠心市民文化區、張家灣設計小鎮等多個重要功能組團。該條地鐵線路向北預留延伸至東壩的條件，向東預留延伸至小甘棠、潮白新城、大廠的條件。
M101一期工程線路全長約19公里，均為地下線。共設車站14座，均為地下車站，平均站間距約1.4公里。設富豪村停車場一座。沿途服務兩座規劃鐵路樞紐，通州西站、城市副中心站。14座車站分別為：商務園站、通州西站、通順路站、會議中心站、龍旺莊站、通胡大街站、玉帶河大街站、城市副中心站、行政西區站、北京大劇院站、體育中心站、張家灣西站、張家灣站、張家灣東站。
14座車站中，設換乘站6座，可與5條城市軌道交通線路換乘，分別為M6、M102、M103、M104、R1；與5條區域快線/市郊鐵路換乘，分別為通密線（S5）、副 中 心 線（S1）、平 谷 線（S3）、新城聯絡線（S6 戰略預留廊道）、新城聯絡線（S6）。
綜合考慮線網互聯互通的需求，結合線網規劃資源共享配置，M101線車輛制式采用A型車，根據可研客流預測專題成果，初、近、遠期采用3A編組，系統能力充分考慮遠期客流風險，采用3+3靈活編組，線路等級時速100公里。
本工程計劃于2027年年底建成通車。全線建設總工期5年。M101建成后，將銜接多層級交通網絡，錨固通州西站及副中心樞紐建設，實現與地區功能的聯動發展。
其他軌道交通建設及預計開通情況匯總，來源北京重大項目指揮辦公室
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