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    一打三!比亞迪漢4月銷量首次超過寶馬5、奔馳E、奧迪A6三家總和

    時間 2022-05-08 05:42:01 來源:騰訊網  

    最新4月,各大傳統燃油豪華車企,主要是BBA三家的利潤奶牛車型: 寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級,俗稱“56E”的4月總銷量暫時還沒具體公布。

    但權威媒體公布的4月各大品牌上牌銷量數據統計,4月前17天,BBA三大豪華品牌在華銷量同比銷量跌幅非常劇烈!奔馳下跌47%,寶馬下跌58%,奧迪下跌64%,覆巢之下無完卵,BBA三大銷量支柱銷量自然也會暴跌,跌到三家加起來,還比不上比亞迪漢一款車在4月1.34萬上牌銷量!

    2022年4月,汽車行業銷量預計完成117.1萬輛,同比下降48.1%,并且油價飛漲,BBA傳統燃油車自然受到很大的影響,全國上百個汽車品牌,只有比亞迪一家月銷量突破10萬+,其余都在艱難度日。

    有人說為什么4月比亞迪漢可以一打三,一款車型就能超過奔馳寶馬奧迪在華暢銷十多年的56E,這三款車在華保有量超過800萬臺,每年可以賺走幾百億利潤,是BBA全世界最大的利潤來源,如今BBA的56E三強居然被“跨界打劫”,被一臺尺寸不如他們、品牌不如他們、保值率也比不上他們的比亞迪漢擊敗,這是自主品牌誕生38年以來的創舉,如果讓那些買辦車企來干的話,估計十八輩子也搞不成。

    有人說比亞迪漢是低價和補貼才可以戰勝BBA的三強56E車型,但能超過一家很正常,為什么一次性就超越了三家四月銷量總和?

    不得不承認這款比亞迪漢超強的產品力,該車之所以定價非??酥?,絕對不像理想L9、嵐圖夢想家、紅旗EHS9那般動輒60萬元,比亞迪作為一家平民車企,不可能只做豪華高端市場,能在全世界非常激烈的市場競爭中存活,只能是跑量車企,多數豪華品牌都是被收購或兼并的,奧迪保時捷蘭博基尼不都是被大眾收購了么?邁巴赫被奔馳納入旗下,大型車企高端品牌只是點綴,中低端品牌才是他們的王道。

    比亞迪漢擁有全球領先的新能源科技,但價格最初對標的僅僅就是豐田亞洲龍、奧迪A4L、大眾邁騰2.0T、雅閣混動的水平,21.48萬-33萬元完全就是奔著亞洲龍、大眾CC、別克君越、雅閣混動、凱美瑞雙擎、大眾高配帕薩特邁騰去的,目的非常顯而易見,就是要徹底吃掉這些合資B+級車型的市場。

    沒想到的是越來越多的BBA三強56E的準客戶們,拋棄這樣同質化非常嚴重、減配嚴重、燒機油、變速箱低速頓挫、新車異味嚴重的德系加長特供C級轎車,選擇比亞迪漢DMi或者DMp,當然最多的還是買純電漢EV,他們用料厚道,新車異味很小,配置拉滿,顏值爆表,訂單量突破12萬臺且流失率很低。這12萬+訂單里就有非常多的一部分來自于收入銳減,逐漸開不起95號汽油德系轎車的人。

    標簽: 一打三比亞迪漢4月銷量首次超過寶馬5奔馳E奧迪A6三

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